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高雄港區44號碼頭14日發生地面下陷,一輛大吊車在進行卸貨作業時,地面突然陷入成一大凹洞,大吊車呈傾斜狀態,後車輪及一半的車身都在凹洞內,所幸駕駛及時逃出,沒有人員受傷。

這起意外發生於14日下午2時多,一名簡姓駕駛開著大吊車到高雄港44號碼頭,進行貨輪卸貨作業後,準備開車離去,沒多久車身突然傾斜,後半車身隨著路面塌陷也卡在凹洞中。

駕駛吃驚之餘趕緊爬出吊車,並通知人將吊車吊出,高雄港務警察總隊說,已通知相關單位到場善後並調查路面下陷原因,釐清是否是地基被海水掏空,目前現場已圍起封鎖線警戒。

▲高雄港碼頭路面下陷,大吊車傾斜陷入凹洞。(圖/翻攝自爆料公社)

有限 ▲高雄港碼頭路面下陷,大吊車傾斜陷入凹洞。(圖/翻攝自爆料公社)



下面附上一則新聞讓大家了解時事新款



一例一休政策上路後,根據人力銀行調查指出,受訪企業中有46.6%表示受到衝擊,其中包含1成的企業深受打擊。最大的影響仍以「特休、休息日變多,排班困難」(40.7%)、「增聘人力、人事成本增加」(37%)、「加班費大增、人事成本增加」(31.1%)為主。

根據1111人力銀行調查指出,受訪企業中高達8成5坦言,人事成本因而增加,整體而言,平均增加幅度達9.65%。企業多以「改變排班制度」(45.3%); 「增聘兼職人力、短期派遺人力」(15.5%)、「遇缺不補」(13.4%)等方式因應。

日前百貨大廠宣稱,雖受一例一休衝擊、利潤縮減,但企業營運多年,加薪已制度化,因此原定加薪幅度不變。但調查中顯示,高達75.4%的受訪百貨美容業者,還未規畫、仍在觀望當中,7.8%已確定加薪幅度「縮減」。

另外,受訪企業認為,一例一休政策中最需要被改善的是「加班費過高(成本增加)」29.1%、「特休假增加(人手不足)」26.1%、「7天一定要一個例假日(不能挪移、禁休)」16.9%等3項因素。

1111人力銀行副總經理李大華指出,「一例一休」本意在保障員工休假權益及工時「正常化」,減少就業市場勞工「長期超時工作」的亂象;然而,此舉對服務業等需以排班輪班保有用人彈性的產業而言,卻造成企業人力運用的侷限;對靠業績獎金的銷售員及服務業技師而言,無疑是變相減薪。

這份「2017美容百貨業人力需求暨一例一休」調查為1111人力銀行所設計,自2017年3月3日到3月15日,針對美容美髮百貨業會員進行電話立意抽樣調查,有效樣本691份。



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